Oleje mineralne do samochodów ciężarowych nadal popularne?
Dlaczego ciągle są tak popularne w Polsce?
Oleje mineralne są ciągle popularne w Polsce z kilku powodów. Przede wszystkim, oleje mineralne są zazwyczaj tańsze w produkcji i sprzedaży w porównaniu do olejów syntetycznych i półsyntetycznych. Dzięki temu są bardziej dostępne cenowo dla szerokiego grona użytkowników, szczególnie właścicieli dużych flot samochodowych oraz indywidualnych użytkowników starszych pojazdów, którzy poszukują ekonomicznych rozwiązań. Niższy koszt oznacza również mniejsze obciążenie finansowe przy regularnych wymianach oleju.
Ponadto, oleje mineralne są szeroko dostępne na rynku, co ułatwia ich nabycie w dowolnym momencie i miejscu. Wielu dostawców i warsztatów samochodowych oferuje oleje mineralne jako standardowy produkt, co sprawia, że użytkownicy mają do nich łatwy dostęp bez konieczności długiego szukania. W Polsce istnieje również długa tradycja korzystania z olejów mineralnych. Mechanicy i właściciele pojazdów często ufają sprawdzonym rozwiązaniom, które znają i z których korzystają od lat. Przekonanie o skuteczności i niezawodności olejów mineralnych jest mocno zakorzenione wśród wielu użytkowników, co wpływa na ich wybory.
Starsze silniki, które zostały zaprojektowane w czasach, gdy oleje syntetyczne nie były jeszcze powszechnie stosowane, często lepiej współpracują z olejami mineralnymi. Oleje te mają odpowiednią lepkość i właściwości ochronne, które są idealne dla konstrukcji starszych jednostek napędowych, zapewniając odpowiednie smarowanie i ochronę przed zużyciem.
Czy w przypadku starszych silników warto przechodzić np. na półsyntetyki? Kiedy może to mieć sens? A może lepiej pozostać przy mineralnym?
Jeżeli silnik jest w dobrym stanie technicznym, nie ma wycieków oleju i nie wykazuje znaczącego zużycia, przejście na oleje półsyntetyczne może przynieść korzyści. Półsyntetyki oferują lepsze właściwości smarne, wyższą stabilność termiczną i lepszą ochronę przed osadami oraz korozją, co może przedłużyć żywotność silnika i poprawić jego wydajność. W trudniejszych warunkach eksploatacji, takich jak częste jazdy na krótkich dystansach, wysokie obciążenia, jazda w ekstremalnych temperaturach lub trudnym terenie, oleje półsyntetyczne mogą zapewnić lepszą ochronę silnika. Mają one wyższą odporność na utlenianie i degradację w wysokich temperaturach, co pomaga utrzymać silnik w lepszym stanie.
Jeśli właściciel pojazdu oczekuje wyższej wydajności, lepszej ochrony silnika oraz dłuższych interwałów wymiany oleju, oleje półsyntetyczne mogą być bardziej odpowiednie. Półsyntetyki łączą zalety olejów mineralnych i syntetycznych, oferując lepszą ochronę i wydajność przy umiarkowanej cenie.
Jednak w przypadkach, gdy silnik ma już znaczący przebieg, wykazuje oznaki zużycia lub ma wycieki oleju, lepiej pozostać przy olejach mineralnych. Oleje mineralne mają większą lepkość, co może pomóc w lepszym uszczelnieniu silnika i zminimalizowaniu wycieków. Dla użytkowników, którzy chcą zminimalizować koszty eksploatacji pojazdu, oleje mineralne mogą być bardziej ekonomicznym wyborem. Regularna wymiana oleju mineralnego może być tańsza niż stosowanie droższych olejów półsyntetycznych. Jeśli pojazd nie jest eksploatowany w ekstremalnych warunkach i nie wymaga najwyższej wydajności smarowania, oleje mineralne mogą w pełni zaspokoić potrzeby użytkownika, zapewniając odpowiednią ochronę silnika przy niższych kosztach.
Warto również zauważyć, że w nowoczesnych samochodach ciężarowych coraz częściej stosuje się oleje o niższej lepkości, takie jak 5W-30. Na przykład, nowe modele ciężarówek Scania i Iveco zalecają już stosowanie olejów o lepkości, np. 5W-20, aby osiągnąć lepszą efektywność paliwową i niższą emisję spalin. Firma Tedex, wychodzi naprzeciw tym trendom. Właśnie wprowadziliśmy do swojej oferty olej o specyfikacji 5W-20, który idealnie spełnia wymagania nowoczesnych silników wysokoprężnych.
P.O. Kierownika Laboratorium, Wiktoria Klauze
Więcej na ten i inne tematy przeczytacie w artykułach dostępnych w gazecie online. Trucks&Machines
