Zużyte tarcze hamulcowe - jak rozpoznać?
Dlaczego warto regularnie kontrolować tarcze hamulcowe?
Sprawny układ hamulcowy to podstawa bezpiecznej jazdy – o tym nie trzeba nikogo przekonywać. Mimo że współczesne samochody są pełne czujników, jeden z kluczowych elementów, czyli tarcze hamulcowe, nadal wymaga ręcznej kontroli. Jak zatem rozpoznać moment, w którym należy je wymienić?
Hamulce tarczowe czy bębnowe – co masz w swoim aucie?
Choć hamulce tarczowe nie są nowym wynalazkiem, to ich powszechne zastosowanie w samochodach osobowych nastąpiło stosunkowo niedawno. Nadal możemy spotkać auta – zwłaszcza miejskie i tańsze modele – wyposażone w starsze hamulce bębnowe, które ze względu na gorsze odprowadzanie ciepła i mniejszą skuteczność hamowania, montowane są zazwyczaj na tylnej osi.
Jak rozpoznać, jakie hamulce ma Twój samochód? Wystarczy spojrzeć przez felgi – jeśli widzisz lśniącą tarczę i zacisk hamulcowy, masz do czynienia z hamulcami tarczowymi. Z kolei metalowa „puszka” to znak, że są tam hamulce bębnowe.
Z czego składa się hamulec tarczowy?
Podstawowe elementy tego układu to:
- tarcza hamulcowa, która obraca się razem z kołem,
- zacisk, który pozostaje nieruchomy,
- klocki hamulcowe (okładziny cierne), które zaciskają się na tarczy.
Niektóre samochody mają też czujnik zużycia klocków, który informuje kierowcę, gdy czas je wymienić. Niestety, nawet najbardziej zaawansowane systemy nie monitorują stanu samej tarczy – a to równie ważne.
Jak często wymieniać tarcze hamulcowe?
Zalecenia mówią o wymianie tarcz co 70–80 tysięcy kilometrów lub co drugą wymianę klocków. W praktyce jednak wszystko zależy od stylu jazdy, masy auta, rodzaju trasy czy nawet jakości opon. Kierowcy poruszający się głównie po mieście, gdzie częste hamowanie to norma, zużyją tarcze szybciej niż ci, którzy pokonują długie dystanse po autostradzie.
Objawy zużytych tarcz hamulcowych
Na co zwrócić uwagę? Typowe oznaki to:
- pogorszona skuteczność hamowania,
- piski lub nieprzyjemne dźwięki przy wciskaniu hamulca,
- wyraźnie wyczuwalna zmiana w pracy pedału hamulca,
- nierówności na powierzchni tarczy, widoczny rant, pęknięcia lub rdza.
Warto wiedzieć, że każda tarcza ma określoną minimalną grubość. Jeśli ubytek materiału przekroczy 2 mm z każdej strony, konieczna będzie jej wymiana.
Wibracje podczas hamowania – co oznaczają?
Jeśli czujesz drgania kierownicy lub pulsowanie pedału hamulca, może to oznaczać nierównomierne zużycie tarcz albo ich przegrzanie i deformację. Do takich uszkodzeń może dojść np. przy nagłym schłodzeniu rozgrzanych tarcz (np. wjazd w kałużę po ostrym hamowaniu). Zdarzają się też błędy montażowe – np. źle osadzone tarcze – dlatego warto zlecać takie naprawy profesjonalnym serwisom.
Dobrą wiadomością jest to, że nie każda problematyczna tarcza musi trafić od razu na złom. Jeżeli jej grubość nadal mieści się w dopuszczalnym zakresie, często wystarczy przeprowadzić jej przetoczenie, które pozwoli przywrócić idealnie gładką powierzchnię i wyeliminować drgania.
