Wycieki płynu hamulcowego
Płyn hamulcowy należy do grupy czterech kluczowych płynów eksploatacyjnych, które muszą być obecne w każdym pojeździe. Jego obecność i stan mają bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Wszelkie nieszczelności w układzie hamulcowym to potencjalne zagrożenie – nawet niewielki wyciek może znacząco osłabić skuteczność hamowania, a w skrajnych przypadkach całkowicie ją uniemożliwić. To z kolei prosta droga do niebezpiecznych sytuacji na drodze.
Rola płynu hamulcowego
Układ hamulcowy bez sprawnego obiegu płynu nie działa. To właśnie płyn hamulcowy przekazuje siłę z pedału hamulca do zacisków i tłoczków, umożliwiając zatrzymanie pojazdu. W nowoczesnych samochodach, oprócz podstawowego działania, płyn ten jest też niezbędny dla funkcjonowania systemów wspomagających bezpieczeństwo, takich jak ABS, ASR czy ESP. Braki płynu lub jego niska jakość uniemożliwiają ich pracę.
Jak zbudowany jest układ hamulcowy w samochodzie osobowym?
W typowym aucie osobowym układ hamulcowy składa się z następujących elementów:
- Pedału hamulca – sterowanego przez kierowcę,
- Pompy hamulcowej – która wytwarza ciśnienie w układzie,
- Wspomagania hamulców – zmniejszającego siłę potrzebną do skutecznego hamowania,
- Zbiorniczka z płynem,
- Sztywnych przewodów hamulcowych – wykonanych najczęściej z metalu,
- Elastycznych przewodów hamulcowych – z gumy, pozwalających na ruch zawieszenia i skręcanie kół,
- Zacisków hamulcowych – z tłoczkami i klockami,
- Klocków i tarcz hamulcowych – które w wyniku tarcia zatrzymują koło.
Wszystko to działa dzięki ciśnieniu wytwarzanemu przez pompę, a przenoszonemu przez płyn hamulcowy.
Nowoczesne samochody korzystają z zaawansowanych układów bezpieczeństwa. ABS zapobiega blokowaniu się kół, ASR kontroluje przyczepność kół napędowych, a ESP dba o stabilność toru jazdy. Wszystkie te systemy wykorzystują płyn hamulcowy do precyzyjnego dozowania siły hamowania na poszczególnych kołach. W autach z systemami awaryjnego hamowania, np. Front Assist, układ potrafi sam zahamować, gdy wykryje przeszkodę. Ale żaden z tych systemów nie zadziała, jeśli w układzie nie będzie wystarczającej ilości płynu.
Co się dzieje, gdy płynu zaczyna brakować?
Na początku kierowca może odczuć tzw. „miękki pedał” – pedał hamulca zapada się głębiej, a siła hamowania spada. Z czasem hamulce mogą przestać działać całkowicie. Konsekwencje są oczywiste – realne ryzyko wypadku.
Płyn hamulcowy ma tendencję do wchłaniania wilgoci – przez gumowe przewody lub z powietrza. Woda w układzie obniża temperaturę wrzenia płynu, co może doprowadzić do jego zagotowania podczas intensywnego hamowania. W takiej sytuacji hamulce zawodzą całkowicie.
Z wiekiem płyn traci też swoje właściwości antykorozyjne, co prowadzi do rdzewienia elementów układu. Szczególnie narażone są tłoczki, przewody metalowe i zaciski. Rdza może z kolei uszkodzić przewody, powodując wycieki.
Dlatego zaleca się wymianę płynu hamulcowego co dwa lata.
Jak rozpoznać wycieki płynu hamulcowego?
Oto najczęstsze objawy:
- Pedał hamulca zapada się bardziej niż zwykle,
- Odczuwalne pogorszenie skuteczności hamowania,
- Plamy płynu pod autem,
- Niski poziom płynu w zbiorniczku,
- Zapalenie się kontrolki ostrzegającej na desce rozdzielczej.
W razie podejrzeń, warto podłożyć pod auto czyste kartki papieru i mocno nacisnąć pedał hamulca – jeśli pojawią się ślady płynu, mamy do czynienia z wyciekiem. Można też sprawdzić zaciski po zdjęciu kół. Jeśli dostrzeżesz jakiekolwiek wycieki – nie zwlekaj z wizytą u mechanika.
Skąd biorą się wycieki płynu hamulcowego?
Oto najczęstsze przyczyny:
- Korozja metalowych przewodów hamulcowych – może być wynikiem działania wilgoci, starego płynu lub uszkodzeń mechanicznych,
- Uszkodzenie mechaniczne przewodów – np. przez uderzenie kamieniem,
- Rozszczelnienie na połączeniu przewodów elastycznych i sztywnych,
- Pęknięcie przewodów elastycznych – spowodowane zużyciem gumy lub urazami,
- Nieszczelności w pompie hamulcowej – np. między zbiorniczkiem a korpusem pompy,
- Zużyte uszczelki w zaciskach,
- Uszkodzone cylinderki hamulców bębnowych,
- Nieszczelność zaworka odpowietrzającego,
- Pęknięcia lub uszkodzenia zbiorniczka płynu – np. na skutek uderzenia lub starzenia się materiału.
Dbając o układ hamulcowy, dbasz nie tylko o własne bezpieczeństwo, ale również o bezpieczeństwo innych uczestników ruchu. Pamiętaj – hamulce to nie miejsce na kompromisy.
