Producent i dystrybutor środków smarowych dla motoryzacji i przemysłu
  • Zaloguj się
    Zaloguj się
  • Zarejestruj się
0
Koszyk:
Koszyk
info: Twój koszyk jest pusty!
Posiadamy w ofercie
produkty wysokiej jakości
Posiadamy oddziały
w Polsce i na świecie
Zamawiaj szybko
do paczkomatu!
Wysyłka gratis od 499 zł
Przy zamówieniach do Paczkomatu

Blog Eksperta - Porady dotyczące Olejów Samochodowych

Oleje silnikowe do pojazdów ciężarowych – lepkość, normy i dobór w praktyce

Silniki wysokoprężne pojazdów ciężarowych pracują w warunkach, które znacząco różnią się od eksploatacji jednostek napędowych w samochodach osobowych. Wielogodzinna praca pod stałym obciążeniem, wysokie temperatury pracy, długie interwały wymiany oleju oraz obecność systemów ograniczania emisji spalin sprawiają, że olej silnikowy staje się jednym z kluczowych elementów wpływających na trwałość całego układu napędowego.

Olej w silniku nie pełni wyłącznie funkcji smarnej. Odpowiada jednocześnie za redukcję tarcia, odprowadzanie ciepła, utrzymanie czystości silnika oraz ochronę elementów pracujących w ekstremalnych warunkach ciśnienia i temperatury. Jego właściwości mają bezpośredni wpływ na stabilność pracy jednostki napędowej, zużycie paliwa oraz ryzyko kosztownych awarii.

Formulacje olejowe TEDEX projektowane są z myślą o rzeczywistych warunkach eksploatacyjnych, z jakimi spotykają się silniki pojazdów ciężarowych, zarówno w transporcie długodystansowym, jak i w pracy lokalnej. Dobór odpowiedniej lepkości oraz klasy jakościowej stanowi fundament bezpiecznej i ekonomicznej eksploatacji.

 

Oleje TEDEX – na rzecz wydajności silników samochodów ciężarowych

 

Oleje silnikowe TEDEX do pojazdów ciężarowych opracowano z myślą o długotrwałej ochronie jednostki napędowej, stabilności parametrów pracy oraz optymalizacji kosztów eksploatacyjnych.

Nowoczesne formulacje zapewniają wysoką odporność na obciążenia termiczne, kontrolę osadów oraz stabilność lepkości w długim interwale pracy. Właściwy dobór klasy lepkości SAE oraz norm jakościowych API i ACEA umożliwia dopasowanie oleju do charakterystyki pracy silnika, stylu eksploatacji oraz strategii serwisowej floty.

W transporcie ciężkim olej silnikowy nie jest jedynie materiałem eksploatacyjnym. To element wpływający na trwałość silnika, ekonomikę pracy oraz bezpieczeństwo operacyjne pojazdu.

 

Wybór najlepszego oleju TEDEX

 

TEDEX Super Truck Motor Oil 0W-20

TEDEX Super Truck Motor Oil 0W-20 jest syntetycznym olejem silnikowym opracowanym do nowoczesnych silników wysokoprężnych pojazdów ciężarowych wymagających olejów o bardzo niskiej lepkości oraz obniżonej zawartości popiołów siarczanowych (Low SAPS).

• Przeznaczony do silników wymagających lepkości SAE 0W-20
• Odpowiedni do jednostek napędowych wyposażonych w systemy oczyszczania spalin, w tym DPF, SCR oraz EGR
• Formulacja opracowana z myślą o stabilności parametrów pracy w szerokim zakresie temperatur
• Zalecany do stosowania w pojazdach, w których producent dopuszcza oleje o tej klasie lepkości i jakości
• Spełnia wymagania następujących specyfikacji:

– Mercedes DTFR 15C140 (228.71) 
– MAN 3977 
– Scania LDF-5 
– Iveco TLS LV (Cursor 11, Cursor 13)

 

TEDEX Super Truck Motor Oil 5W-20

TEDEX Super Truck Motor Oil 5W-20 jest syntetycznym olejem silnikowym opracowanym do nowoczesnych silników wysokoprężnych pojazdów ciężarowych wymagających olejów o niskiej lepkości.

• Przeznaczony do silników wymagających lepkości SAE 5W-20
• Odpowiedni do jednostek napędowych, w których producent dopuszcza oleje o tej klasie lepkości i jakości
• Formulacja opracowana z myślą o stabilności parametrów pracy w szerokim zakresie temperatur
• Właściwości oleju dostosowane do wymagań nowoczesnych silników wysokoprężnych
• Spełnia wymagania następujących specyfikacji:

– MAN 3977 
– Scania LDF-5
 
 
TEDEX Synthetic UHPD LSP Motor Oil 5W-30

TEDEX Synthetic UHPD LSP Motor Oil 5W-30 jest syntetycznym olejem silnikowym typu UHPD (Ultra High Performance Diesel) opracowanym w technologii Low SAPS, przeznaczonym do nowoczesnych silników wysokoprężnych pojazdów użytkowych.

• Przeznaczony do silników wymagających lepkości SAE 5W-30
• Odpowiedni do jednostek napędowych wyposażonych w systemy oczyszczania spalin, w tym DPF, SCR oraz EGR
• Formulacja Low SAPS ogranicza wpływ oleju na układy redukcji emisji spalin
• Zaprojektowany z myślą o stabilności parametrów pracy w długich interwałach wymiany
• Może być stosowany w silnikach pojazdów ciężarowych, autobusów oraz maszyn roboczych wymagających następujących specyfikacji:

– API: CK-4 / SN / SN PLUS
– ACEA: E6 / E9-16, E7 / E8 / E11-24

– Daimler Truck 15C100 / 15C110 / 15C120
– MAN M3775 / M3677 / M3477
– MTU Type 3.1
– Volvo VDS-4.5
– Renault Trucks RLD-3
– Scania LDF-4, LA level
– Cummins CES 20086
– Deutz DQC IV-18 LA
– Caterpillar ECF-3
– Mack EOS-4.5
– DDC 93K222
– DAF PSQL 2.1 E-LD
– Ford WSS-M2C213-A1
– JASO DH-2

 

TEDEX Diesel Truck UHPD (S) LSP Motor Oil CI-4 10W-40

TEDEX Diesel Truck UHPD (S) LSP Motor Oil CI-4 10W-40 jest olejem silnikowym opracowanym do silników wysokoprężnych pojazdów użytkowych, w których wymagane są oleje o klasie lepkości SAE 10W-40 oraz poziomie jakości API CI-4.

• Przeznaczony do czterosuwowych silników wysokoprężnych, zarówno doładowanych, jak i wolnossących
• Odpowiedni do pojazdów ciężarowych, autobusów oraz maszyn roboczych
• Formulacja dostosowana do wymagań silników pracujących w zróżnicowanych warunkach eksploatacyjnych
• Właściwości oleju zaprojektowane z myślą o stabilności parametrów pracy w długim interwale między wymianami
• Spełnia wymagania następujących norm i specyfikacji:

– API: CI-4
– ACEA: E8 / E11 / E7 – 22

– DTFR 15C110
– MAN M3477, MAN M3271-1
– Volvo VDS-3
– MTU Type 3.1
– Mack EO-N
– Renault Trucks RLD-2 / RXD / RGD
– Cummins CES 20076 / 20077
– Deutz DQC IV-18 LA, DQC TTCD J
– JASO DH-2
– Caterpillar ECF 1a

 

TEDEX SHPD VDS 4.5 LSP API: CK-4/SN SAE: 15W40

 

TEDEX SHPD VDS 4.5 LSP 15W-40 jest olejem silnikowym opracowanym do czterosuwowych silników wysokoprężnych pojazdów użytkowych, w których wymagane są oleje typu Low SAPS oraz poziom jakości API CK-4.

• Przeznaczony do silników wymagających lepkości SAE 15W-40
• Odpowiedni do jednostek napędowych wyposażonych w systemy oczyszczania spalin, w tym DPF, SCR oraz EGR
• Formulacja Low SAPS ogranicza wpływ oleju na układy redukcji emisji spalin
• Właściwości oleju dostosowane do silników pracujących w zróżnicowanych warunkach eksploatacyjnych
• Zaprojektowany z myślą o stabilności parametrów pracy w długim interwale między wymianami
• Spełnia wymagania następujących norm i specyfikacji:

– API: CK-4 / SN / SN Plus / SP
– ACEA: E7 / E9 / E11 – 22

– Daimler Truck DTFR 15C100 (228.31)
– MAN 3775
– Volvo VDS-4, VDS-4.5
– Renault Trucks RLD-3
– Mack EOS-4.5
– Caterpillar ECF-3
– Cummins CES 20086, CES 20100
– Detroit Diesel DFS 93K222
– MTU Type 2.1
– Deutz DQC III-18 LA
– JASO DH-2
– Ford WSS-M2C171-F1

 

Silniki wysokoprężne pojazdów ciężarowych wymagają olejów silnikowych o odpowiednio dobranej lepkości oraz klasie jakościowej. Parametry te mają kluczowe znaczenie dla stabilności pracy jednostki napędowej, jej ochrony oraz kompatybilności z nowoczesnymi systemami oczyszczania spalin.

Dobór właściwego oleju powinien opierać się na wymaganiach producenta silnika, warunkach eksploatacji pojazdu oraz charakterystyce pracy floty. Szeroka gama formulacji TEDEX, obejmująca zarówno oleje niskiej lepkości, jak i klasyczne rozwiązania flotowe, pozwala na dopasowanie produktu do zróżnicowanych zastosowań transportowych i użytkowych.

W praktyce eksploatacyjnej olej silnikowy stanowi jeden z kluczowych elementów wpływających na trwałość silnika oraz przewidywalność kosztów utrzymania pojazdu.