Objawy zużytego koła dwumasowego
Każdy podzespół samochodu z czasem ulega zużyciu, ale są takie elementy, których awaria szczególnie boli kierowców. Do tej grupy należy dwumasowe koło zamachowe (DKZ), popularnie nazywane „dwumasą”. Jego uszkodzenie nie tylko pogarsza komfort jazdy, lecz także naraża skrzynię biegów na nadmierne obciążenia.
Jak działa dwumasa i po co się ją stosuje?
Dwumasowe koło zamachowe zyskało popularność na początku XXI wieku, kiedy producenci zaczęli montować coraz mocniejsze jednostki napędowe. Szczególnie dotyczy to silników Diesla, które już od niskich obrotów generują wysoki moment obrotowy. Dwumasa pojawia się jednak również w samochodach benzynowych.
Jej zadaniem jest:
- tłumienie wibracji powstających podczas pracy silnika,
- ochrona skrzyni biegów przed przenoszeniem dużych sił,
- zwiększenie komfortu jazdy.
Budowa dwumasy opiera się na dwóch tarczach połączonych tłumikiem drgań skrętnych – sprężyną, która absorbuje wibracje. Koło to znajduje się pomiędzy silnikiem a skrzynią biegów, w bezpośrednim sąsiedztwie tarczy i docisku sprzęgła.
Objawy uszkodzonego koła dwumasowego
Najczęstsze sygnały świadczące o zużyciu „dwumasy” to:
- nadmierne drgania podczas przyspieszania z niskich obrotów,
- szarpnięcia przy ruszaniu,
- drżenie pedału sprzęgła,
- utrudniona płynna zmiana biegów,
- stuki przy gaszeniu silnika (zwykle 2–3 uderzenia),
- nietypowe dźwięki z okolic skrzyni podczas pracy na biegu jałowym.
? Wskazówka: aby potwierdzić usterkę, można rozpędzić auto na 3., 4. lub 5. biegu do ok. 1000 obr/min i mocno wcisnąć gaz. Jeśli pojawią się szarpnięcia i hałasy, prawdopodobnie winna jest dwumasa.Co może dawać podobne objawy?Warto pamiętać, że opisane symptomy mogą wynikać także z innych usterek, takich jak:zużyte poduszki silnika lub skrzyni biegów,uszkodzona skrzynia biegów,Dlatego zawsze najlepiej zlecić ostateczną diagnozę mechanikowi.wyeksploatowane sprzęgło.
Jak wydłużyć żywotność koła dwumasowego?
Żeby uniknąć przedwczesnej wymiany, warto stosować się do kilku prostych zasad:
- delikatne operowanie sprzęgłem – bez „strzałów” i jazdy na półsprzęgle,
- uruchamianie i gaszenie silnika z wciśniętym sprzęgłem,
Nie bez znaczenia jest także regularny serwis – wymiana oleju, filtrów i szybkie reagowanie na pojawiające się usterki.
- utrzymywanie prawidłowych obrotów – nie jeździć na zbyt niskich ani zbyt wysokich,
- unikanie przeciążania samochodu, np. zbyt ciężkimi przyczepami czy gwałtownymi startami.
Podsumowanie
Zużyte koło dwumasowe daje o sobie znać na wiele sposobów – od drgań, przez szarpnięcia, po hałasy dobiegające ze skrzyni biegów. Jego awaria jest kosztowna, ale można ją opóźnić, dbając o prawidłowy styl jazdy i stan techniczny pojazdu.
Jeśli zauważasz opisane objawy w swoim aucie, warto udać się do warsztatu i sprawdzić stan dwumasy, zanim uszkodzeniu ulegną kolejne elementy układu napędowego.
