Blog Eksperta - Porady dotyczące Olejów Samochodowych

Normy VW 504.00/507.00 a VW 508.00/509.00 - co warto wiedzieć?

Normy olejów silnikowych VW 504.00/507.00 i VW 508.00/509.00 są kluczowe dla właścicieli pojazdów marki Volkswagen oraz specjalistów z branży motoryzacyjnej. Te specyfikacje mają bezpośredni wpływ na wydajność i trwałość silnika. Warto więc przyjrzeć się różnicom między tymi normami, aby dokonać właściwego wyboru oleju silnikowego.

Normy VW 504.00/507.00 zostały wprowadzone w 2005 roku i dotyczą olejów przeznaczonych do silników benzynowych oraz Diesla. Spełniają one surowe wymagania dotyczące emisji spalin, co jest szczególnie ważne w starszych modelach samochodów. Te normy obejmują wymagania dotyczące lepkości oleju oraz jego właściwości ochronnych, co jest kluczowe dla optymalnej pracy silnika. Oleje zgodne z VW 504.00/507.00 zazwyczaj mają lepkość 5W-30, co zapewnia odpowiednią ochronę silnika zarówno w niskich, jak i wysokich temperaturach. Ciekawostką jest, że oleje te były pierwszymi, które wprowadziły technologie minimalizujące osady w silnikach z filtrami cząstek stałych (DPF), co pozwala starszym modelom VW działać sprawnie i ekologicznie.

Z kolei normy VW 508.00/509.00 są nowszymi specyfikacjami, wprowadzonymi w 2015 roku, zaprojektowanymi w celu poprawy efektywności paliwowej i redukcji emisji. Charakteryzują się one wyższymi wymaganiami dotyczącymi odporności na oksydację oraz stabilności termicznej, co pozwala na lepszą ochronę silnika w różnych warunkach eksploatacyjnych. Oleje zgodne z tymi normami mają zwykle lepkość 0W-20, co pomaga w zmniejszeniu tarcia wewnętrznego w silniku i zwiększa efektywność paliwową, zwłaszcza podczas zimnych rozruchów. Oleje te są idealne dla nowoczesnych kierowców szukających najwyższej wydajności, ponieważ zapewniają optymalną ochronę silnika nawet w ekstremalnych warunkach, takich jak jazda w górach czy na autostradach z wysokimi prędkościami.

Porównując obie normy, warto zwrócić uwagę na różnice w specyfikacjach technicznych. Normy VW 504.00/507.00 i VW 508.00/509.00 różnią się zakresem lepkości olejów. Niższa lepkość oleju w normach VW 508.00/509.00 nie tylko zwiększa efektywność paliwową, ale także pomaga w redukcji emisji CO2, co jest istotne dla ochrony środowiska. Wysoka odporność na oksydację olejów VW 508.00/509.00 oznacza, że są one mniej podatne na degradację w wysokich temperaturach, co przekłada się na dłuższą żywotność oleju. Dodatkowo, oleje te oferują lepszą ochronę podczas rozruchu w niskich temperaturach w porównaniu do norm VW 504.00/507.00.

Wpływ na wydajność silnika jest również znaczący. Oleje spełniające normy VW 508.00/509.00 są zaprojektowane tak, aby zwiększyć efektywność paliwową poprzez zmniejszenie tarcia wewnętrznego w silniku. W niektórych testach laboratoryjnych wykazano, że mogą one zwiększyć oszczędność paliwa nawet o 2-3%, co może znacząco wpłynąć na koszty eksploatacji pojazdu w długim okresie użytkowania. Obie normy oferują wysoki poziom ochrony przed zużyciem silnika, ale oleje VW 508.00/509.00 zapewniają dodatkowe korzyści w postaci lepszej stabilności termicznej i odporności na oksydację, co sprawia, że są one lepiej przystosowane do trudniejszych warunków eksploatacyjnych. Dłuższe interwały wymiany oleju w przypadku norm VW 508.00/509.00 oznaczają nie tylko mniejsze koszty serwisowe, ale także mniej odpadów olejowych, co jest korzystne dla środowiska.

Zastosowanie tych norm w różnych modelach samochodów jest również ważne. Normy VW 504.00/507.00 są często stosowane w starszych modelach samochodów Volkswagen, takich jak Golf V, Passat B6 oraz Touareg pierwszej generacji. Natomiast nowsze modele, takie jak Golf VII, Passat B8 oraz Tiguan drugiej generacji, są zaprojektowane do pracy z olejami spełniającymi normy VW 508.00/509.00.

Specyfikacja VW 508.00/509.00 występuje najczęściej wspólnie z normami innych producentów samochodów, takimi jak:

• Porsche C20: Ta specyfikacja jest często spotykana razem z VW 508.00/509.00, ponieważ oleje spełniające te normy są odpowiednie zarówno dla nowoczesnych silników Volkswagen, jak i Porsche. Oba te koncerny wymagają olejów o niskiej lepkości (najczęściej 0W-20), które zapewniają wysoką efektywność paliwową i doskonałą ochronę silnika.
• Mercedes-Benz MB 229.71: Oleje zgodne z tą specyfikacją Mercedesa również spełniają wymagania dotyczące niskiej lepkości i wysokiej efektywności paliwowej, co sprawia, że są one kompatybilne z normami VW 508.00/509.00. Mercedes-Benz, podobnie jak Volkswagen, dąży do poprawy wydajności silników i redukcji emisji spalin.
• BMW Longlife-17 FE+: Specyfikacja ta jest przeznaczona dla nowoczesnych silników BMW, które wymagają olejów o niskiej lepkości i wysokiej odporności na oksydację. Oleje spełniające tę normę są często zgodne z normami VW 508.00/509.00, dzięki czemu mogą być stosowane w szerokiej gamie pojazdów.
• ACEA C5: To ogólnoeuropejska norma, która definiuje wymagania dla olejów silnikowych stosowanych w nowoczesnych silnikach o niskiej emisji spalin i wysokiej efektywności paliwowej. Oleje zgodne z ACEA C5 często spełniają również wymagania specyfikacji VW 508.00/509.00, co czyni je uniwersalnym wyborem dla wielu nowoczesnych silników benzynowych i Diesla.

Te normy są uznawane przez wielu producentów samochodów za wyznacznik jakości i wydajności, co sprawia, że oleje spełniające specyfikacje VW 508.00/509.00 są wszechstronne i mogą być stosowane w różnych markach pojazdów.

Oto przykłady modeli samochodów, w których można używać olejów spełniających specyfikację 508.00/509.00

Volkswagen

•  Golf VII i nowsze - zarówno w wersjach benzynowych, jak i Diesla
•  Passat B8 i nowsze - zarówno w wersjach benzynowych, jak i Diesla
•  Tiguan II i nowsze - zarówno w wersjach benzynowych, jak i Diesla
•  Arteon - zarówno w wersjach benzynowych, jak i Diesla
•  Touran II - zarówno w wersjach benzynowych, jak i Diesla

Audi

•  Audi A3 (8V i nowsze) - zarówno w wersjach benzynowych, jak i Diesla
•  Audi A4 (B9 i nowsze) - zarówno w wersjach benzynowych, jak i Diesla
•  Audi A6 (C8 i nowsze) - zarówno w wersjach benzynowych, jak i Diesla
•  Audi Q5 (FY i nowsze) - zarówno w wersjach benzynowych, jak i Diesla
•  Audi Q7 (4M i nowsze) - zarówno w wersjach benzynowych, jak i Diesla

SEAT

•  Leon III i nowsze - zarówno w wersjach benzynowych, jak i Diesla
•  Ateca - zarówno w wersjach benzynowych, jak i Diesla
•  Tarraco - zarówno w wersjach benzynowych, jak i Diesla

Škoda

•  Octavia III i nowsze - zarówno w wersjach benzynowych, jak i Diesla
•  Superb III i nowsze - zarówno w wersjach benzynowych, jak i Diesla
•  Karoq - zarówno w wersjach benzynowych, jak i Diesla
•  Kodiaq - zarówno w wersjach benzynowych, jak i Diesla

Porsche

•  Porsche Macan - zarówno w wersjach benzynowych, jak i Diesla
•  Porsche Cayenne (model od 2018) - zarówno w wersjach benzynowych, jak i Diesla
•  Porsche Panamera (model od 2016) - zarówno w wersjach benzynowych, jak i Diesla

Bentley

•  Bentley Bentayga - zarówno w wersjach benzynowych, jak i Diesla
•  Bentley Continental GT (model od 2018) - zarówno w wersjach benzynowych, jak i Diesla

Przed zastosowaniem oleju, zawsze warto sprawdzić zalecenia producenta pojazdu w instrukcji obsługi lub skonsultować się z autoryzowanym serwisem, aby upewnić się, że dany olej jest odpowiedni dla konkretnego modelu i wersji silnika.