Mity kontra rzeczywistość
Olej silnikowy to jeden z tych elementów, które decydują o trwałości, osiągach i niezawodności pojazdu. Mimo jego ogromnej roli w eksploatacji auta wciąż krąży wokół niego wiele nieporozumień. Część z nich wynika z przyzwyczajeń sprzed lat, część z uproszczeń powtarzanych z ust do ust.
Poniżej wyjaśniamy, jak działa olej silnikowy, dlaczego nie każdy produkt jest taki sam i jak podejmować świadome decyzje dotyczące serwisowania pojazdu.
Czym właściwie jest olej silnikowy i jaką pełni rolę?
Olej silnikowy tworzy film smarny, który ogranicza tarcie i chroni współpracujące elementy jednostki napędowej. Dodatkowo odprowadza ciepło, zabezpiecza części przed korozją i pomaga utrzymać wnętrze silnika w czystości. Bez odpowiedniego smarowania metalowe komponenty zużywałyby się błyskawicznie, prowadząc do poważnych kosztów napraw.
Właśnie dlatego dobór właściwego oleju ma znaczenie zarówno dla żywotności silnika, jak i komfortu pracy całego pojazdu.
Mit 1: Wszystkie oleje działają tak samo
Wielu kierowców zakłada, że różnice pomiędzy olejami są niewielkie i że każdy produkt spełni swoje zadanie. Niestety jest to błędne podejście.
Fakt:
Każdy silnik ma określone wymagania dotyczące lepkości i norm jakościowych. Oleje różnią się nie tylko lepkością, ale także pakietem dodatków, odpornością na utlenianie, stabilnością w wysokich temperaturach i właściwościami ochronnymi.
Zastosowanie oleju niezgodnego z zaleceniami producenta może prowadzić do zwiększonego zużycia, gorszej pracy silnika, a w skrajnych przypadkach nawet do poważnych uszkodzeń.
Mit 2: Ciemny olej oznacza, że jest zużyty
Zmiana koloru oleju często budzi niepokój kierowców. Wielu z nich uważa, że jeśli olej przyciemniał, to koniecznie trzeba go natychmiast wymienić.
Fakt:
Ciemnienie oleju jest naturalnym procesem. Oznacza, że olej zbiera zanieczyszczenia powstałe podczas pracy silnika i utrzymuje je w zawiesinie. To dowód, że produkt spełnia funkcję myjącą.
Kolor oleju nie jest wiarygodnym wyznacznikiem jego stanu. O tym, kiedy należy go wymienić, decydują norma jakościowa produktu i interwał podany przez producenta samochodu.
Mit 3: Oleje syntetyczne powodują wycieki w starszych silnikach
To przekonanie powtarza się od lat, często bez technicznego uzasadnienia.
Fakt:
Współczesne oleje syntetyczne są w pełni bezpieczne również dla starszych jednostek napędowych. Nie powodują kurczenia się uszczelnień ani tworzenia nieszczelności.
Jeśli po przejściu na syntetyk pojawia się wyciek, najczęściej oznacza to, że problem istniał już wcześniej, ale został tylko ujawniony przez lepszą płynność oleju.
Mit 4: Im gęstszy olej, tym większa ochrona
Wielu kierowców uważa, że olej o wyższej lepkości lepiej zabezpieczy silnik przed zużyciem.
Fakt:
Lepkość oleju musi być dobrana do konstrukcji silnika. Zbyt gęsty olej utrudnia przepływ, szczególnie podczas rozruchu przy niskiej temperaturze. Zbyt rzadki pogarsza ochronę w wysokich temperaturach.
Każdy silnik ma określony, zalecany zakres lepkości, którego należy się trzymać. Dobór oleju na zasadzie "im grubszy, tym lepszy" może przynieść więcej szkody niż pożytku.
Podsumowanie
- Oleje różnią się składem, właściwościami i przeznaczeniem.
- Zmiana koloru oleju to zjawisko naturalne i nie musi oznaczać zużycia.
- Oleje syntetyczne są bezpieczne nawet dla starszych silników.
- Dawne zasady dotyczące interwałów wymiany nie przystają do współczesnych realiów.
- Lepkość oleju to kluczowy parametr, który musi odpowiadać konstrukcji silnika.
Olej silnikowy to nie tylko środek smarny, ale element mający realny wpływ na żywotność i niezawodność jednostki napędowej. Zrozumienie jego działania pozwala podejmować świadome decyzje serwisowe i unikać popularnych błędów
