Czy można mieszać różne płyny chłodnicze?
Płyn chłodniczy to nieodłączny element prawidłowego działania silnika samochodowego. Jego głównym zadaniem jest utrzymanie optymalnej temperatury pracy jednostki napędowej, ochrona przed przegrzaniem, a także zabezpieczenie układu przed korozją. Wśród najczęściej zadawanych pytań przez kierowców pojawia się jedno: czy można mieszać różne rodzaje płynu chłodniczego? Zanim udzielimy odpowiedzi, warto zrozumieć, jakie typy płynów chłodniczych dostępne są na rynku.
Podstawowe rodzaje płynów chłodniczych
- IAT – Płyny zawierające związki nieorganiczne, takie jak azotany i krzemiany. Tworzą one grubą powłokę antykorozyjną i są przeznaczone do starszych modeli samochodów. Zalecany okres wymiany płynu IAT wynosi 2 lata.
- OAT – Płyny wytwarzane przy użyciu związków organicznych. Ten rodzaj chłodziwa jest bezpieczny dla układów chłodzących wykonanych z aluminium. Warstwa antykorozyjna wytworzona przez płyn OAT jest cieńsza niż w przypadku chłodziwa IAT, ale jej skuteczność jest równie wysoka. Okres użytkowania płynu tego rodzaju wynosi około 5 lat. Płyny OAT nie są zalecane do starszych samochodów, gdyż niekorzystnie wpływają na elementy mosiężne i miedziane, obecne w dawniej produkowanych układach chłodzenia.
- HOAT – Płyny hybrydowe zawierające składniki nieorganiczne oraz organiczne. Przeznaczone do użytku w najnowszych modelach samochodów. Ich trwałość wynosi około 5 lat lub 250 tys. km.
Mieszanie płynów chłodniczych – dlaczego lepiej tego unikać?
Łączenie płynów różnych typów może wydawać się nieszkodliwe, zwłaszcza gdy mają zbliżony kolor. Niestety, to ryzykowna praktyka, która może doprowadzić do szeregu problemów:
- Utrata właściwości ochronnych – różnice w składzie mogą zakłócać działanie inhibitorów korozji.
- Zwiększone ryzyko korozji – niekompatybilne dodatki mogą się wzajemnie neutralizować.
- Powstawanie osadów i zanieczyszczeń – reakcje chemiczne mogą prowadzić do zatykania elementów układu chłodzenia.
- Obniżenie skuteczności chłodzenia – różne temperatury krzepnięcia i wrzenia mogą wpłynąć na stabilność pracy układu.
Kolor płynu – czy to wiarygodny wskaźnik?
Choć kolor płynu chłodniczego bywa pomocny w rozpoznaniu jego typu, nie można na nim polegać w 100%. Różni producenci mogą stosować odmienne barwniki dla płynów o podobnym składzie lub odwrotnie – ten sam kolor nie oznacza automatycznie takiego samego składu.
Jak bezpiecznie wymieniać płyn chłodniczy?
Przy każdej wymianie lub uzupełnianiu płynu chłodniczego najważniejsze jest przestrzeganie zaleceń producenta pojazdu. Tylko odpowiednio dobrany płyn będzie skutecznie chronił układ chłodzenia przed korozją i przegrzaniem.
Jeśli musisz uzupełnić poziom płynu, użyj dokładnie tego samego rodzaju, jaki znajduje się już w układzie. W przeciwnym razie, najlepiej zdecydować się na całkowitą wymianę płynu chłodniczego – czyli spuszczenie starego płynu, przepłukanie układu i napełnienie nowym środkiem. Dzięki temu unikniesz niepożądanych reakcji i zapewnisz pełną efektywność chłodzenia.
