Blog Eksperta - Porady dotyczące Olejów Samochodowych

Oleje typu Low SAPS i badanie popiołu siarczanowego.

Oleje typu Low SAPS charakteryzują się niższą zawartością siarki i fosforu oraz generują mniejsze ilości popiołu siarczanowego podczas spalania w porównaniu do tradycyjnych olejów silnikowych. Specjalnie opracowane, aby spełniać ściśle określone normy emisji spalin oraz wymogi producentów silników, są one głównie przeznaczone do użytku w nowoczesnych silnikach spalinowych wyposażonych w systemy redukcji emisji spalin.

Korzystanie z olejów Low SAPS przyczynia się do utrzymania czystości i efektywności układów wydechowych oraz wydłużenia żywotności systemów redukcji emisji, takich jak katalizatory SCR czy filtry cząstek stałych (DPF). Istotne jest stosowanie olejów zgodnych z zaleceniami producenta pojazdu, aby zapewnić optymalną ochronę i wydajność silnika.

Co oznacza nazwa Low SAPS?

Skrót "SAPS" odnosi się do trzech składników, których ilość jest ograniczona w olejach tego typu:

• "SA" reprezentuje Sulphated Ash, czyli popiół siarczanowy, który powstaje w wyniku spalania fosforu i siarki zawartych w oleju i przyczynia się do zapychania filtrów DPF lub GPF. Ograniczenie wytwarzania się popiołu pomaga w zmniejszeniu tworzenia się osadów w silniku i zmniejsza negatywny wpływ na układy wydechowe oraz filtry cząstek stałych.
• "P" oznacza Phosphorus, czyli fosfor, składnik dodawany do oleju silnikowego, aby zwiększyć jego właściwości smarne i przeciwzużyciowe. Jednak wysoka zawartość fosforu może negatywnie wpływać na skuteczność katalizatorów i układów redukcji emisji spalin, takich jak katalizatory SCR. Ilość fosforu w olejach Low SAPS zazwyczaj nie przekracza 0,05%.
• "S" oznacza Sulphur, czyli siarka, dodatek przeciwutleniający, który zapewnia stabilność oksydacyjną oleju i zapobiega jego gęstnieniu i tworzeniu się szlamu. Oleje Low SAPS mają niską zawartość siarki, zazwyczaj w granicach 0,2%. Redukcja zawartości siarki pomaga w zmniejszeniu emisji związków siarki do atmosfery, co przyczynia się do zmniejszenia negatywnego wpływu na środowisko i poprawy jakości powietrza.

Oleje typu Low SAPS oferują szereg zalet, w tym:

1. Redukcja emisji szkodliwych substancji: Dzięki niższej zawartości siarki, fosforu i popiołu siarczanowego podczas spalania, oleje Low SAPS pomagają zmniejszyć emisję substancji szkodliwych do atmosfery, co przyczynia się do poprawy jakości powietrza.
2. Ochrona układów wydechowych: Poprzez zmniejszenie tworzenia się osadów i zapychania filtrów cząstek stałych (DPF/GPF), oleje Low SAPS wspierają czystość i sprawność układów wydechowych, co może przyczynić się do zmniejszenia potrzeby ich konserwacji i napraw.
3. Wydłużona żywotność systemów redukcji emisji: Niższa zawartość substancji, takich jak fosfor, pomaga w utrzymaniu skuteczności katalizatorów SCR i innych systemów redukcji emisji, co może przyczynić się do ich dłuższej żywotności i efektywności.
4. Ochrona silnika: Oleje Low SAPS zapewniają skuteczną ochronę silnika, zapobiegając zużyciu i korozji elementów, co może przyczynić się do jego dłuższej żywotności i lepszej wydajności.
5. Zgodność z wymogami producentów: Oleje tego typu są specjalnie opracowane, aby spełniać ściśle określone normy emisji spalin oraz wymogi producentów silników, co zapewnia użytkownikom pełne bezpieczeństwo i zgodność z wymaganiami gwarancji.

ACEA (Europejskie Stowarzyszenie Konstruktorów Samochodowych) podzieliło oleje typu Low Saps na grupy:

• C1 - posiadają w swym składzie bardzo niską zawartość pierwiastków SAPS. Oleje z grupy C1 to środki na bazach specjalnych, syntetycznych dodatków, doskonale sprawdzające się na średnich przebiegach.
• C2 - w swym składzie posiadają średnią ilość pierwiastków SAPS. Oleje sprawdzą się zwłaszcza na wydłużonych przebiegach. Nie są one odpowiednie do niektórych typów silników.
• C3- średnia zawartość pierwiastków. Są one przeznaczone na wydłużone przebiegi i zostały stworzone na bazach specjalnych, syntetycznych dodatków.
• C4 - posiadają one bardzo niską zawartość pierwiastków SASP, jednak cechuje je podwyższona ilość fosforu. Oleje z tej grupy przeznaczone są do stosowania przy wydłużonych przebiegach i są odpowiednie do większości typów silników Diesla.
• C5 - to stabilne utrzymujące stałe właściwości oleje silnikowe o średniej zawartości SAPS, zapewniające obniżone zużycie paliwa, opracowane z myślą o technologicznie wysoko zaawansowanych samochodach osobowych i lekkich samochodach dostawczych, wyposażonych w silniki benzynowe i wysokoprężne o bezpośrednim wtrysku, w których zaleca się stosowanie olejów o niskiej lepkości.

Badanie w laboratorium – jak wygląda?

Ten proces, choć wymaga precyzji i uwagi, otwiera drzwi do głębszego zrozumienia składu chemicznego różnych substancji, co ma znaczenie w wielu dziedzinach, od przemysłu po badania naukowe. Zawiera kilka bardzo ważnych kroków. W naszym laboratorium oznaczamy go za pomocą normy PN-ISO 3987:2014-05, a wynik podawany jest w %(wag.).

1. Przygotowanie Parownicy lub Tygla z Olejem

Na początku procesu, parownicę lub tygiel należy ostrożnie ogrzewać z olejem, aż zawartość będzie gotowa do zapłonu od płomienia. Utrzymujemy temperaturę na odpowiednim poziomie, aby próbka paliła się równomiernie. Gdy spalanie ustanie, kontynuujemy delikatne ogrzewanie, aż przestaną się wydzielać opary.

2. Zwilżenie Kwasem Siarkowym

Po zakończeniu spalania, pozostawiamy parownicę do ochłodzenia do temperatury pokojowej, a następnie zwilżamy pozostałość stężonym kwasem siarkowym. Ogrzewamy parownicę ponownie w niskiej temperaturze, aż przestaną wydzielać się pary. Następnie umieszczamy parownicę w piecu, ustawionym na temperaturę 775 stopni, i kontynuujemy proces wypalania. Po zakończeniu, pozostawiamy parownicę do ochłodzenia.

3. Dodanie Wody i Kwasu Siarkowego

Kolejnym krokiem jest dodanie trzech kropel wody i dziesięciu kropli roztworu kwasu siarkowego (w proporcji 1:1) do parownicy. Ogrzewamy ją ponownie do momentu aż przestaną wydzielać się opary, a następnie umieszczamy w piecu, ogrzewając przez kolejne 30 minut.

4. Schładzanie i Analiza Wyników

Po zakończeniu ogrzewania, schładzamy parownicę do temperatury pokojowej w eksykatorze, a następnie ważymy z dokładnością do 0,1 mg. Na zakończenie, obliczamy masę popiołu według odpowiedniego wzoru.

Oleje Low SAPS są coraz częściej wybieranym rozwiązaniem przez producentów samochodów i entuzjastów motoryzacji, którzy dążą do ochrony swoich silników oraz środowiska naturalnego. Dzięki zmniejszonej zawartości substancji takich jak siarka, fosfor i popiół siarczanowy, oleje te minimalizują negatywny wpływ na katalizatory oraz filtry cząstek stałych, co przekłada się na wydłużoną żywotność tych komponentów i lepszą ochronę środowiska. Oznaczanie popiołu siarczanowego w laboratorium jest kluczowym elementem utrzymania ich skuteczności. Dzięki ścisłej kontroli tych parametrów możemy cieszyć się nie tylko wydajnymi i ekologicznymi rozwiązaniami, ale także długotrwałym funkcjonowaniem naszych pojazdów.